近日，多位市民向本平臺(tái)反映，大冶北站出租車存在強(qiáng)制拼車、拒載、不打表等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響乘客出行體驗(yàn)，呼吁相關(guān)部門整治。

8月13日上午，記者來到大冶北站實(shí)地探訪，在北站前面的高鐵大道攔了一輛出租車。“師傅，去碧桂園多少錢？”“20元。”記者表示能否便宜點(diǎn)，司機(jī)回復(fù)說，“最低18元，打表也差不多這個(gè)價(jià)。”當(dāng)記者明確提出要打表時(shí)，該司機(jī)未予回復(fù)。

隨后，記者來到大冶北站出租車等候區(qū)，登上排隊(duì)的第一輛出租車，提出前往銅都人才公寓時(shí)，司機(jī)不打表，直接開價(jià)15元，并稱“要不你叫滴滴，五六元就到了”。隨后，記者嘗試乘坐隊(duì)列中第二輛出租車，司機(jī)則以“前車先走”為由拒絕載客。此外，另有兩名出租車司機(jī)也明確表示需等拼客才肯出發(fā)，且不愿按表計(jì)費(fèi)，稱“打不打表差不了多少”。

這一亂象讓市民和游客倍感無奈。“如果前面的出租車要一個(gè)小時(shí)才能拼夠乘客，那后面的車不是都走不了？”游客劉恒武表示，“在武漢、上海等城市，出租車都是上車即走、按表計(jì)費(fèi)，而大冶北站的出租車不僅一口價(jià)，還需等坐滿才出發(fā)，十分耽誤時(shí)間。”

“這里的出租車多是拼車，價(jià)格偏高，還不如網(wǎng)約車方便。”市民萬先生對(duì)此也很無奈。

值得注意的是，今年7月，市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)在大冶北站出站口設(shè)置了出租車投訴點(diǎn)，旁有“出租車規(guī)范經(jīng)營(yíng)投訴監(jiān)督公示牌”，明確拒載、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)設(shè)備等行為可在此投訴。

但記者了解到，該投訴點(diǎn)近期無人現(xiàn)場(chǎng)投訴，工作人員稱“一般都打12345投訴”。對(duì)于拼車問題，工作人員表示“按規(guī)定可協(xié)商，只要首個(gè)乘客同意即可拼車、不打表”。

針對(duì)上述問題，記者來到市交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)了解情況。“我們核實(shí)之后，將依法依規(guī)對(duì)涉事車輛進(jìn)行處罰。同時(shí)，加大執(zhí)法人員培訓(xùn)力度，對(duì)北站等重點(diǎn)區(qū)域嚴(yán)抓重管，杜絕不打表、拒載、拼客等行為。”該大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉斌回應(yīng)稱。

新聞銳評(píng)

大冶北站出租車亂象，暴露出的不僅是行業(yè)失序，更是監(jiān)管的“軟無力”。

作為城市對(duì)外窗口，出租車本應(yīng)是文明名片，如今卻成了乘客“糟心事”的源頭：強(qiáng)制拼車、拒載、不打表成常態(tài)，司機(jī)明目張膽違規(guī)，乘客怨聲載道。更諷刺的是，7月設(shè)立的投訴點(diǎn)竟“無人投訴”，工作人員還對(duì)“協(xié)商拼車可不打表”的違規(guī)操作“開綠燈”——監(jiān)管的默許，無疑是亂象的“催化劑”。專項(xiàng)整治固然必要，但更需打破“投訴渠道虛設(shè)、監(jiān)管流于形式”的困局。唯有壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任，讓投訴點(diǎn)真正“接訴即辦”，對(duì)違規(guī)行為“零容忍”，才能讓出租車回歸規(guī)范，還乘客舒心出行，守住城市文明的底線。

來源：大冶發(fā)布、大冶市融媒體中心