荊楚網（湖北日報網）訊（記者 何婧 通訊員 王越 魯俊 趙志宏）作為貫穿武漢三鎮的首條地鐵環線，軌道交通12號線不僅是緩解交通壓力的重大基礎設施工程，更是提升城市功能、改善民生福祉的關鍵項目。

自2020年12月啟動以來，武漢市城市管理執法委員會聯合市住建局、市公安交管局、漢川市城管局、地鐵集團及相關區城管部門，多措并舉、協同發力，全力保障項目順利推進，以務實行動踐行“人民城市為人民”的理念。

數智賦能提效能  7×24響應機制護施工

12號線全線37個站點同步施工，協調任務繁重。為此，市城管執法委建立了全市統一的7×24小時快速響應機制，構建全線施工點“問題發現—即時響應—閉環處理”的快速通道。

在市城管委指導下，硚口區率先在太平洋站試點建筑垃圾運輸“電子三聯單”，實現計劃上報、掃碼出入、消納確認、數據歸檔全流程數字化。武漢博瑞宏遠工程有限公司負責人阮魁表示：“電子三聯單讓我們每年節省成本近十萬元，管理效率提升20%以上。”

江岸區則依托智慧城管平臺，為所有渣土運輸車輛安裝北斗定位終端，構建“路線+消納場所”雙維度監管系統。系統實時預警異常運輸行為，已成功處置30余起違規事件，讓監管更精準、運輸更規范。

跨市聯動拓空間  渣土消納有出路

隨著施工推進，渣土產生量劇增、消納壓力驟升。為破解瓶頸，市城管委創新建立“市域協同、跨市聯動”的消納協調機制，實現資源共享、互補共贏。

今年3月，雙墩站因原定消納場飽和面臨停工風險。市城管委迅速啟動應急機制，指導硚口區城管對接漢川市城管部門，僅用一天便完成替代場地調配，保障項目不停工。

江岸區在此基礎上深化合作，與漢川市簽訂《建筑垃圾跨市運輸監管協議》，新增50萬立方米消納容量，實行“出場查、入場核”的雙地協同監管模式，實現跨市運輸全流程可控。

值得一提的是，外運至漢川的土方被用于五洲紙業、童車小鎮等重點項目建設，變“棄土”為“資源”，實現區域協同與循環利用的雙贏。漢川市城管負責人表示：“這不僅是消納，更是共建共享的實踐。”

主動審批上門辦  企業跑出“加速度”

為搶抓建設“黃金工期”，城管部門變“坐等審批”為“主動上門”，大幅提升行政效能。

江岸區實行“一線工作法”，深入施工現場精準指導，量身制定處置方案，并推行“三減一優”審批模式——減材料、減環節、減時間、優服務。通過“幫代辦”，企業審批周期由10余天縮短至3—5天。

漢陽區則在漢太區間工程中創新“容缺辦理”機制，在手續未完備的情況下先行核準，確保施工不斷檔。項目負責人表示：“正是城管部門的主動服務，讓我們搶回了關鍵工期。”

溫情執法化矛盾  “靜音護考”暖人心

地鐵12號線多點位處中心城區，施工噪聲問題敏感。城管部門堅持“管理有力度、執法有溫度”，以“繡花”功夫化解“鄰避”矛盾。

硚口區設立“黨員降噪工作室”，推廣電動設備、搭建降噪棚，并深入社區走訪溝通。2025年高考前夕，一名家長投訴夜間施工擾民，執法隊員連夜到場協調，促成施工方承諾“靜音護考”，贏得居民理解。

漢陽區針對施工段穿越武漢船舶職業技術學院校區的特殊情況，制定“校園特別保護”機制，嚴控夜間施工、限速進出、禁鳴笛作業，在保障教學秩序的同時確保施工安全。

綠色通道提速度  守住環保底線不松勁

面對施工過程中的突發情況，各區城管部門開辟“線上+線下”雙綠色通道，為重點項目提供“全天候”保障。

硚口區與漢川市建立線上函件往來機制，將原本數日的跨區域紙質審批縮短為“即辦即批”。項目方表示：“數據多跑路，我們就能更專注施工。”

2024年底環保禁運期間，硚口區協調生態環境部門為關鍵站點爭取應急作業窗口，并組織夜間現場值守，實現監管與服務并行，既保環保紅線，又保工程進度。

共建民生工程  共繪城市新圖景

從數智賦能到跨域協同，從主動審批到溫情執法，武漢城管部門以務實舉措全程護航地鐵12號線建設，為城市高質量發展注入堅實動能。

“城管部門的貼心服務，為我們解決了施工中的不少難題。”太平洋站項目書記張敏說。

武漢市城管委建設處負責人周婭娟表示：“下一步，我們將把‘數智賦能、跨市協同、主動服務’的經驗固化推廣，為更多重大項目建設提供更高效、更溫暖的城管保障。”