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荊楚網(湖北日報網)訊(記者 何婧 通訊員 王越 魯俊 趙志宏)作為貫穿武漢三鎮的首條地鐵環線,軌道交通12號線不僅是緩解交通壓力的重大基礎設施工程,更是提升城市功能、改善民生福祉的關鍵項目。
自2020年12月啟動以來,武漢市城市管理執法委員會聯合市住建局、市公安交管局、漢川市城管局、地鐵集團及相關區城管部門,多措并舉、協同發力,全力保障項目順利推進,以務實行動踐行“人民城市為人民”的理念。

數智賦能提效能 7×24響應機制護施工
12號線全線37個站點同步施工,協調任務繁重。為此,市城管執法委建立了全市統一的7×24小時快速響應機制,構建全線施工點“問題發現—即時響應—閉環處理”的快速通道。
在市城管委指導下,硚口區率先在太平洋站試點建筑垃圾運輸“電子三聯單”,實現計劃上報、掃碼出入、消納確認、數據歸檔全流程數字化。武漢博瑞宏遠工程有限公司負責人阮魁表示:“電子三聯單讓我們每年節省成本近十萬元,管理效率提升20%以上。”
江岸區則依托智慧城管平臺,為所有渣土運輸車輛安裝北斗定位終端,構建“路線+消納場所”雙維度監管系統。系統實時預警異常運輸行為,已成功處置30余起違規事件,讓監管更精準、運輸更規范。
跨市聯動拓空間 渣土消納有出路

隨著施工推進,渣土產生量劇增、消納壓力驟升。為破解瓶頸,市城管委創新建立“市域協同、跨市聯動”的消納協調機制,實現資源共享、互補共贏。
今年3月,雙墩站因原定消納場飽和面臨停工風險。市城管委迅速啟動應急機制,指導硚口區城管對接漢川市城管部門,僅用一天便完成替代場地調配,保障項目不停工。
江岸區在此基礎上深化合作,與漢川市簽訂《建筑垃圾跨市運輸監管協議》,新增50萬立方米消納容量,實行“出場查、入場核”的雙地協同監管模式,實現跨市運輸全流程可控。
值得一提的是,外運至漢川的土方被用于五洲紙業、童車小鎮等重點項目建設,變“棄土”為“資源”,實現區域協同與循環利用的雙贏。漢川市城管負責人表示:“這不僅是消納,更是共建共享的實踐。”
主動審批上門辦 企業跑出“加速度”
為搶抓建設“黃金工期”,城管部門變“坐等審批”為“主動上門”,大幅提升行政效能。
江岸區實行“一線工作法”,深入施工現場精準指導,量身制定處置方案,并推行“三減一優”審批模式——減材料、減環節、減時間、優服務。通過“幫代辦”,企業審批周期由10余天縮短至3—5天。
漢陽區則在漢太區間工程中創新“容缺辦理”機制,在手續未完備的情況下先行核準,確保施工不斷檔。項目負責人表示:“正是城管部門的主動服務,讓我們搶回了關鍵工期。”
溫情執法化矛盾 “靜音護考”暖人心
地鐵12號線多點位處中心城區,施工噪聲問題敏感。城管部門堅持“管理有力度、執法有溫度”,以“繡花”功夫化解“鄰避”矛盾。
硚口區設立“黨員降噪工作室”,推廣電動設備、搭建降噪棚,并深入社區走訪溝通。2025年高考前夕,一名家長投訴夜間施工擾民,執法隊員連夜到場協調,促成施工方承諾“靜音護考”,贏得居民理解。
漢陽區針對施工段穿越武漢船舶職業技術學院校區的特殊情況,制定“校園特別保護”機制,嚴控夜間施工、限速進出、禁鳴笛作業,在保障教學秩序的同時確保施工安全。
綠色通道提速度 守住環保底線不松勁

面對施工過程中的突發情況,各區城管部門開辟“線上+線下”雙綠色通道,為重點項目提供“全天候”保障。
硚口區與漢川市建立線上函件往來機制,將原本數日的跨區域紙質審批縮短為“即辦即批”。項目方表示:“數據多跑路,我們就能更專注施工。”
2024年底環保禁運期間,硚口區協調生態環境部門為關鍵站點爭取應急作業窗口,并組織夜間現場值守,實現監管與服務并行,既保環保紅線,又保工程進度。
共建民生工程 共繪城市新圖景
從數智賦能到跨域協同,從主動審批到溫情執法,武漢城管部門以務實舉措全程護航地鐵12號線建設,為城市高質量發展注入堅實動能。
“城管部門的貼心服務,為我們解決了施工中的不少難題。”太平洋站項目書記張敏說。
武漢市城管委建設處負責人周婭娟表示:“下一步,我們將把‘數智賦能、跨市協同、主動服務’的經驗固化推廣,為更多重大項目建設提供更高效、更溫暖的城管保障。”
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