荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 黃錚 通訊員 黎燕珍）8月7日，記者從咸安區(qū)公路管理局獲悉，該局在公路養(yǎng)護(hù)工程實施過程中，為解決傳統(tǒng)瀝青路面處置方式施工周期長、造價偏高等問題，在全市率先運用“泡沫瀝青冷再生技術(shù)”，實施路面養(yǎng)護(hù)改造工程。

當(dāng)天上午，在S208省道咸安區(qū)桂花鎮(zhèn)柏墩街至翠竹嶺隧道段，一臺臺專用機(jī)械高效運轉(zhuǎn)，泡沫瀝青再生機(jī)噴管中霧狀棕褐色泡沫噴涌而出，與舊路面銑刨料迅速交融。不到10分鐘，一段30米長的嶄新路基已初具雛形，壓路機(jī)緊隨其后有序碾壓。

傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)中，“銑刨回籠”工藝不僅施工周期長，銑刨廢料運輸、加工還會產(chǎn)生大量能耗與成本，刺鼻的瀝青煙氣更讓環(huán)保賬“難算”。

如今，在施工現(xiàn)場，這一困局被徹底打破：舊路面瀝青混凝土被冷銑刨后，經(jīng)破碎篩分，與適量碎石、水泥及泡沫瀝青當(dāng)場攪拌，自動化攪拌與攤鋪同步作業(yè)一氣呵成，再生后的混合料直接壓實成新路面，全程看不到廢料外運，也聞不到刺鼻氣味。

“水溫精確至85℃，高壓空氣將瀝青膨脹20倍，此刻黏度最低，能完美包裹骨料。”技術(shù)員楊師傅緊盯設(shè)備控制屏，話語里滿是對這項技術(shù)的自信。“正是這精準(zhǔn)控制的溫度密碼，讓泡沫瀝青能巧妙增大與礦料的裹覆面積，既改善拌和和易性，又縮減‘自由瀝青’厚度，從根本上提升混合料質(zhì)量，再生后的路面穩(wěn)定度顯著提升，對車轍、裂縫等常見病害的處理效果更勝往昔”。

“這項新技術(shù)在節(jié)能、環(huán)保、質(zhì)控、效率上實現(xiàn)了全方位突破，原路面瀝青混凝土實現(xiàn)100%循環(huán)利用，運輸及加工廢料的成本直接‘歸零’；單機(jī)效率較傳統(tǒng)工藝飆升80%，3公里路段6天即可完工；常溫作業(yè)避免高溫加熱產(chǎn)生的能耗與煙氣，真正做到了綠色環(huán)保高效。”咸安區(qū)公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

該技術(shù)的推廣，為構(gòu)建綠色低碳、經(jīng)濟(jì)高效的現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)體系提供了重要的咸安經(jīng)驗與范例，標(biāo)志著公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)邁入了更高效、更環(huán)保的新階段。