2008年7月10日，隨著最后一孔900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設到位，由中鐵大橋局武廣項目部施工的武廣鐵路客運專線最長橋——新墻河特大橋全橋貫通，從而為武廣客運專線無砟軌道的按期鋪設創(chuàng)造了條件。
　　新墻河特大橋為武廣客運專線重點控制性工程，全長4.85公里，共有147個墩臺，投資達2.56億元，是武廣鐵路全線最長的跨河特大橋。
　　大橋位于岳陽縣境內，跨越新墻河。主橋全長220米，為四跨連續(xù)梁結構，采用懸臂掛籃法現(xiàn)澆連續(xù)梁，技術含量高，施工難度大。承擔施工任務的中鐵大橋局武廣項目部科學管理，積極開展技術創(chuàng)新活動，相繼攻克了900噸箱梁預制架設、大跨徑連續(xù)梁施工線形控制、大孔徑深水樁基礎施工等十余項技術難關。同時，不斷優(yōu)化施工方案，組織人員晝夜精心施工，創(chuàng)下了連續(xù)日架900噸箱梁5孔的好成績，從而按期實現(xiàn)了全橋貫通。(本文來源：湖南日報 作者陶海音、周超)