中共中央總書記胡錦濤察看天興洲大橋工程概況

中共中央總書記胡錦濤慰問施工代表

中共中央總書記胡錦濤與施工代表親切交談

　　2005年8月22日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤同隨行的中共中央政治局候補委員、中央書記處書記、中央辦公廳主任王剛，在中共中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲，湖北省省長羅清泉等陪同下，考察了正在建設中的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋工程，對鐵路建設作出重要指示。胡總書記指出，武廣鐵路客運專線和武漢天興洲大橋是中國鐵路建設史上新的里程碑。這條鐵路線的建設標志著中國鐵路客運專線建設的開始，今后要建設更多的鐵路客運專線。一定要把武廣客運專線和天興洲大橋這個我國鐵路建設史上新的里程碑工程建設好。
　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于武漢市青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里，正橋全長4657米，為國家“十五”重點建設項目，由鐵道部和湖北省合作建設。大橋于2004年9月28日正式開工建設，計劃工期為4年半。
　　金秋送爽，江波蕩漾。22日上午，天興洲大橋工地彩旗獵獵，喜氣洋洋。“用科學發展觀統領鐵路各項工作”、“全面落實科學發展觀，推進鐵路跨越式發展，為全面建設小康社會提供可靠運力保證”、“建設發達鐵路網 造福人民群眾”的鮮紅標語格外醒目。
　　8時48分，胡錦濤一行乘車來到天興洲大橋建設工地，鐵道部黨組書記、部長劉志軍代表工程建設者熱烈歡迎總書記來建設工地考察。他說，今天，是中國鐵路人最難忘的日子。在我們興建世界一流的公鐵兩用橋的時候，總書記來到建設工地，這是對中國鐵路人的極大關懷。我代表220萬鐵路員工，也代表參加大橋建設的全體工程技術人員和職工，向總書記表示，一定通過這次總書記考察，把中國鐵路的工作做得更好，把中國鐵路的建設搞得更好，把天興洲大橋建設成世界一流的現代化大橋。
　　看到總書記順著通道健步來到躉船甲板上，早已等候在那里，頭戴紅色安全帽、身穿淺藍色工裝的14名負責大橋設計、施工、監理的專家和技術人員欣喜萬分地鼓掌歡迎。劉志軍將他們一一介紹給總書記。總書記高興地與大家依次握手問好。“歡迎總書記視察”，“感謝總書記關懷”，大家激動的真情話語此伏彼起。
　　在江邊躉船甲板上，胡錦濤一邊興致勃勃觀看《湖北省鐵路規劃示意圖》《武漢鐵路樞紐總布置示意圖》《武漢至廣州鐵路客運專線平面示意圖》，一邊詢問有關鐵路建設情況。劉志軍向總書記匯報說，湖北省境內的鐵路網存在的問題同全國鐵路網存在的問題是一樣的，主要表現在三個方面：一個是數量少，一個是通道能力緊張，一個是樞紐不暢。黨的十六大之后，按照科學發展觀的要求，依據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》，我們制定了中國鐵路的建設目標和規劃的實施步驟，并與各省市自治區共同研究確定了具體的規劃方案。湖北省的鐵路通過10年左右的建設，將由現在的2020公里增加到3220公里。這樣，湖北鐵路的發展將實現歷史性的飛躍，不僅能夠實現量的擴充，更主要的是實現質的提升。當匯報到規劃中的武漢到安康增建二線時，胡錦濤插話說：“這條線到安康之后延伸到哪里？”劉志軍回答說：“安康過去之后，一個方向是往重慶，另一個方向是往陜西。到那時，湖北省與西南地區和西北地區就有了大能力通道，目前這條鐵路十分嚴重的‘瓶頸’狀況將有根本性改變。”
　　劉志軍向總書記匯報說：“現在的京廣線，運輸密度已經超過每公里一億噸公里，達到了世界之最。武廣客運專線建成后能夠實現客貨分線，客運專線用來走客車，把原有線路的能力釋放出來走貨車。這樣武廣之間鐵路就形成了客運快速、貨運重載的大能力通道，運輸緊張的矛盾就會從根本上解決。”總書記問：“現在建設的是從武漢到廣州的客運專線，下一步是不是就要建設武漢到北京的客運專線了?”劉志軍說：“對，下一步我們要建設武漢到北京的客運專線。當北京到廣州客運專線全程貫通時，京廣鐵路就真正成了大能力通道。”總書記聽后高興地點了點頭。劉志軍接著匯報說：“現在已經開工建設的武廣客運專線是我國第一條客運專線，也是世界鐵路建設史上第一次一次建成1000公里的客運專線。現在整個工程順利推進，已經開工了8個點。我們有信心、有能力在黨中央、國務院的領導下，將這條客運專線建成世界一流的客運專線，請總書記放心。”胡錦濤關切地問：“武廣客運專線是不是4年半通車？”當得到肯定的回答后，總書記臉上露出了滿意的笑容。
　　在甲板臨江一側擺放的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋模型前，胡錦濤駐足仔細觀看。劉志軍介紹說：“這座斜拉大橋的正橋全長4657米。它有四個世界第一：一是跨度第一，主跨達504米；二是寬度第一，底部寬30米，上部公路橋寬27米，橋上建了四條鐵路線，其中兩條是快速的客運專線，兩條是重載的貨運線；三是載荷第一，它的承重量是兩萬噸；四是速度第一，開通后，火車速度目標值可達每小時200公里以上。這座橋是當今世界第一流的最現代化的大橋，建成后我國建橋的歷史將翻開新的一頁。”胡錦濤親切地與大橋工程技術人員攀談起來，詢問他們大橋主跨在哪里、橋基的深度是多少、設計和施工采用了哪些新技術等問題。大橋局集團負責同志還向總書記匯報說，中鐵大橋局集團20世紀80年代以來，平均每月建造一座橋，許多紀錄被載入世界建橋史冊。總書記欣慰地勉勵大家再接再厲，高質量地完成天興洲大橋建設任務。
　　面對江面不遠處正在施工作業的3號橋墩上的幾十名大橋建設者，總書記冒著霏霏細雨，頻頻向他們招手致意。橋墩上的職工興奮地展開共產黨員先鋒工程的紅旗，表達對總書記的敬意。
　　考察即將結束時，胡錦濤語重心長地對劉志軍說，武廣鐵路客運專線和武漢天興洲大橋是中國鐵路建設史上新的里程碑。這條鐵路線的建設標志著中國鐵路客運專線建設的開始，今后要建設更多的鐵路客運專線。一定要把武廣客運專線和天興洲大橋這個我國鐵路建設史上新的里程碑工程建設好。劉志軍表示，我們一定不辜負總書記的期望，把這條鐵路建設成世界一流的客運專線。
　　總書記還囑咐劉志軍，參加大橋建設的職工很辛苦，要搞好他們的生活保障，加強安全生產工作，為職工群眾創造良好的生產生活環境。劉志軍表示，一定要認真貫徹落實總書記的重要指示，高標準高質量地搞好鐵路建設，做好鐵路各項工作，為國民經濟平穩較快發展提供可靠運力保障。
　　總書記離開工地前，深情地與幾十名大橋建設者一一握手話別。他十分動情地說：“大橋局是一支有很強戰斗力、有光榮傳統的隊伍，過去你們打了很多硬仗，相信你們一定會把這座大橋建設好。”大橋建設者們長時間以滿懷激情的掌聲歡送總書記，大家紛紛表示一定把總書記的親切關懷和勉勵化作搞好工程建設的巨大力量。（本文來源：《人民鐵道》8月29日 頭版 記者李丹）